Close

SALTO Systems HQ Spain

SALTO Systems country offices

SALTO BUSINESS CASE

Jetair heeft controle op een veilige basis

Jetair, de grootste keten van reisbureaus in België, beschikt over twee hoofdzetels: naast de bekende vestiging in Oostende, opende het bedrijf vorig jaar het kantoor Jetairport in Zaventem. Jetair was altijd al een stap vooruit in toegangsbeheer. Waar velen nog gebruik maakten van mechanische sluitsystemen, hadden zij een Saflok toegangssysteem. Omdat dit systeem niet langer voldeed aan de wensen van Jetair inzake flexibiliteit, gebruikersgemak en goede service, ging het bedrijf op zoek naar een alternatief. Dat vond het in het toegangscontrolesysteem van SALTO Systems. Voor de integratie kon Jetair rekenen op betrouwbare partners.

Toegangsbeheer, parkeersystemen en camerabewaking zijn onmisbaar voor het beperken van risico’s in en rond gebouwen. Alain Allary is Facility Manager van Jetair en nauw betrokken bij het beheer van de gebouwen. "In samenwerking met VSK Electronics waren alle bestaande systemen in hun software geïntegreerd. Daarom was VSK ons eerste aanspreekpunt bij het vinden van een nieuw gepast toegangscontrolesysteem. Om de binnendeuren van offline toegangscontrole te voorzien, is VSK in gesprek gegaan met Lecot, dat SALTO heeft voorgesteld. In die tijd was SALTO een van de eersten met een toegangscontrolesysteem dat zo compleet en gespecialiseerd was."

Jetair schakelt over op SALTO
Rond het jaar 2005 is Jetair begonnen met de vervanging van het oude toegangssysteem op de locatie in Oostende. Sandy Dubaere, Accountmanager van VSK Electronics: "VSK heeft de volledige overgang naar toegangscontrole gerealiseerd namelijk online toegangscontrole voor de perimeter en Salto data on card voor alle binnendeuren. Dat duurde een aantal weken, want eerst moest het oude systeem verwijderd worden. Toen bleek dat ook de slotkast vervangen moest worden en dat uitsparingen te groot waren. In totaal zijn er 76 volle deuren met SALTO XS4-garnituren geïnstalleerd en heeft de locatie Oostende één SALTO online wandlezer. Die update gebruikersbadges en communiceert toegangsinformatie met de software." 

Acht jaar later, in november 2013, is Jetairport in Zaventem in gebruik genomen, de tweede grote locatie van Jetair in België. Jetairport richt zich volledig op de luchthaven en is de basis voor hun 22 vliegtuigen. "De bouw is op één jaar enorm snel gegaan. Bijzonder was dat het volledige dak op de grond is gemaakt en het in één stuk op het complex is gehesen. Verder is het gebouw voor meer dan de helft voorzien van glas. De glazen deuren zijn gebruikt om zoveel mogelijk licht door te laten, want het complex is aan een kant dicht. Dat is vanwege de loods, waar een drietal vliegtuigen voor onderhoud binnen kunnen staan. Er is zelfs ruimte gemaakt voor hun nieuwste Boeing 787 Dreamliner. Daardoor zijn de eerste en tweede verdieping voor een deel niet toegankelijk. 

Daarna volgde de installatie van toegangscontrole, wederom in samenwerking met VSK Electronics. In eerste instantie was gekozen voor XS4-garnituren voor de nieuwbouw in Zaventem. Later bleek dat het om een zeer groot aantal glazen deuren zou gaan. "Dat was veel lastiger. Toen heb ik de keuze gemaakt voor de glasdeurbeslagen zoals die nu op de deuren zitten. In totaal hebben we 62 glasdeurbeslagen van Salto, 44 volle deuren met XS4-garnituren en een aantal GEO-cilinders”, vertelt Alain Allary. Jetairport beschikt over twee online updatepunten voor de hele locatie. Volgens de Facility Manager is dit ruim voldoende, omdat de lezers tegelijk toegang geven tot de centrale liften. Iedere bezoeker en al het personeel moeten hiervan gebruik maken om het gebouw binnen te gaan.

Twee werelden in één database
Jetair in Oostende en Jetairport in Zaventem zijn twee werelden apart, die samen komen in één database. Dat is volgens Alain Allary een groot voordeel: "Soms moeten personeelsleden toegang hebben tot zowel deuren in Oostende als in Zaventem. Het is zeer prettig dat dit nu mogelijk is. Ook voor een aantal afgelegen locaties in Oostende is het interessant dat een balie met SALTO-toegangscontrole kan communiceren."

Toegangsbeheer is een dagelijks terugkerend onderdeel vanwege het continue verloop van personeel. Allary: "In principe zijn er twee soorten personeel, Tour Operating en vliegpersoneel. De afdeling Tour Operating is stabiel, in tegenstelling tot het vliegpersoneel, dat komt en gaat. Zij vliegen bijvoorbeeld voor drie maanden lang en laten de toegangskaart ergens achter. Daarnaast zijn er ook veel studenten die als een soort studentenjob gaan vliegen. Om deze toegang te verlenen, werk ik in de SALTO-software om gebruikersgroepen en zones aan te maken. Het komt ook vaak voor dat een persoon uit een bepaalde groep nog toegang moet hebben tot een specifieke deur. Dat is omdat sommige personen, naast hun hoofdfunctie, nog andere functies hebben."

De toegangsbadges voor het personeel en de piloten zijn tegelijk identiteitskaarten zijn. Bovendien is de badge gekoppeld aan de sign-in van piloten die zich aanmelden bij vertrek.

Het toegangscontrolesysteem van SALTO is vooral gebruikt voor kantoren, lokalen in de security zone, kelders en bergruimten. Alle componenten zijn offline via het SALTO Virtual Network (SVN) met lees-en-schrijf-technologie. Er is gekozen voor interactie tussen de kaart en de lezer, waarvoor de Mifar- technologie is gebruikt. "De technologie moet veilig zijn, dat is erg belangrijk", vindt Alain Allary. Een specifieke norm voor veiligheid was er niet, maar Jetair heeft het voordeel dat er 24/7 verkeer is, waardoor er altijd iemand aanwezig is. "VSK heeft de buitendeuren voorzien van online toegangscontrole voor online monitoring. Dit geeft het voordeel dat een onbetrouwbare gebruiker in real time de toegang kan ontnomen worden. . Ook kunnen vluchtwegen bij brand direct vrijgegeven worden," vertelt Sandy Dubaere. Voor de integratie heeft VSK een overstap gemaakt naar een nieuw systeem M3000. Vanuit dit beheerplatform gebeurt de synchronisatie met SALTO.

Landside vs Airside

De locatie Zaventem heeft deels te maken met eigen beheer en deels met toegangsbeheer dat in handen is van de luchthaven – Airport Security. Dat komt omdat Jetairport op de grens ligt tussen Landside (voor de douane) en Airside (achter de douane), ook wel de openbare zone en de beveiligde zone genoemd. Iedere doorgang van Landside naar Airside en andersom is in het beheer van de luchthaven en niet van Jetair. Zo zijn er poorten in het gebouw die niet door Jetair bediend kunnen worden. Alleen de doorgangen van Landside naar Landside en van Airside naar Airside zijn in handen van Jetair.